油分(Fen)芯(細分離器芯[Xin]）是微油螺杆[Gan]空壓機中的重要(Yao)組成部件，它是安[An]裝(Zhuang)在油細分(Fen)離器上的一個過濾器，主(Zhu)要用[Yong]來分離潤(Run)滑油和壓(Ya)縮氣體(Ti)的，是易損件[Jian]，經常需要更換，價[Jia]格(Ge)較[Jiao]昂貴。

工[Gong]作原[Yuan]理：

油氣分離芯的工作原理為“聚(Ju)合作用”。微米(Mi)級的玻璃纖(Xian)維層将油滴從壓[Ya]縮空氣中分離出來，然後粘聚成較[Jiao]大的油滴[Di]，重新回到壓(Ya)縮機油路中(Zhong)。這種分離過程可達(Da)到亞微米級，從而(Er)确(Que)保壓縮機(Ji)的油耗量[Liang]和進[Jin]入到壓縮空氣(Qi)官網中的油量少但油蒸汽和油煙不能[Neng]分離出來。

油滴分離(Li)：

各種物理(Li)方法對微(Wei)米級的玻璃纖維吸收細(Xi)油滴的效果影(Ying)響因油滴大小(Xiao)而異。纖維的數量、直徑和流速[Su]是決定分離效(Xiao)果的主要因素。通過設計改(Gai)良(Liang)。可使慣性、毛細作用和擴散效[Xiao]應間相互作用達到佳。細微油(You)滴的次分(Fen)離階段(Duan)聚合成較大的油滴，油滴穿(Chuan)過玻(Bo)璃纖維層，并在重力[Li]作用下沉到幹淨空氣端的底部。少量的空氣中的殘[Can]餘(Yu)油滴在第二次分離階段繼續分離。合适[Shi]的過(Guo)濾材[Cai]料和低流阻[Zu]可[Ke]确保[Bao]空氣中絕大部分油滴分離出來，并(Bing)被排除掉(Diao)。這同樣也(Ye)适用[Yong]于有少(Shao)量負載波動的情況。

回[Hui]油[You]：

回油有很多不同的方法[Fa]，取(Qu)決于壓縮機的(De)構造。油氣分離芯的(De)标準設計為：油/氣[Qi]混[Hun]合氣[Qi]由外向内流(Liu)動[Dong]，由一個位于油(You)氣分離芯的中心的，稍離開底部[Bu]的回油管将油氣分離芯幹(Gan)淨空氣端的油抽出。

假冒油分芯的危害：
1、壓降(Jiang)比較大，高能源消耗，分離器[Qi]芯的(De)壓降每升高1Bar，電機(Ji)的能耗就(Jiu)會增加約7％
2、油分芯金屬層之間(Jian)靜電積聚(Ju)，造成[Cheng]油氣分離器起(Qi)火爆炸事故
3、未(Wei)經電[Dian]鍍油分芯會表[Biao]面易[Yi]形成[Cheng]腐蝕層(Ceng)，會對轉子潤滑液(Ye)抗氧化劑産生破壞[Huai]，降低轉子(Zi)潤滑液的閃點和使用壽命；
4、分離效(Xiao)果差，高油耗。

油(You)分芯是[Shi]用[Yong]多層[Ceng]細密玻璃纖維[Wei]制成，壓縮空氣中所含霧狀油[You]氣經過油[You]分芯後(Hou)幾乎(Hu)可被濾(Lü)去，油[You]顆粒大小可控制在0.1um以下，含油量則(Ze)可小[Xiao]于5PPm。正常運(Yun)轉下[Xia]，油分芯(Xin)可使用約2000-3000工作小時，但空(Kong)壓機冷卻液[Ye]的油品及周圍環境的污染程度對(Dui)其(Qi)壽命影響甚[Shen]大。如果環境[Jing]污染甚為嚴[Yan]重，可考慮加裝前[Qian]置空氣過濾[Lü]器。至于空[Kong]壓機冷卻[Que]液(Ye)的選擇[Ze]，要采用本(Ben)公司所推[Tui]薦的螺(Luo)杆空壓機專[Zhuan]用油(You)，最忌使用不同牌号和使用假油或(Huo)再造油。油(You)分芯出口裝有安全閥，壓縮空[Kong]氣由壓力維(Wei)持閥引出，通至後(Hou)冷卻器。油分芯(Xin)濾芯下的油集[Ji]中于中央[Yang]的小圓凹槽[Cao]内。一般而言(Yan)，油分[Fen]芯是否損壞可由[You]以[Yi]下方法判斷：

1.空氣管[Guan]路中的含油[You]量增加(Jia)；

2.在油氣筒[Tong]與油分芯[Xin]間裝有油分芯壓差[Cha]開關，其[Qi]設定壓差值為[Wei]0.12Mpa，當油分芯前後壓(Ya)差超[Chao]過設定值[Zhi]時[Shi]，則[Ze]壓差指示(Shi)燈亮，表示油分芯已堵(Du)塞，應立即加以更(Geng)換。

3.檢視油壓是否偏高。

4.電流是否增(Zeng)加。

油分芯更換

用皮帶扳(Ban)手或鍊條扳[Ban]手[Shou]，卡住油分芯逆(Ni)時針旋轉取出，更換新油分芯（首次使用1500小時[Shi]後更換[Huan]，以後每3000小時需更[Geng]換）。

注意：停機卸壓後才可更換油分[Fen]芯。