在現代工業生(Sheng)産中，螺杆式[Shi]空氣壓(Ya)縮機應用廣泛，因此[Ci]又被稱(Cheng)為“通用機械”。然而，在運行中，螺杆式空壓機維護不當(Dang)造成的事故在(Zai)生産中占(Zhan)很大比例。如何減少(Shao)這些問[Wen]題，全面提(Ti)高使用效率是一個值得(De)考慮的問題[Ti]。
以螺杆式空[Kong]氣壓縮[Suo]機為例，簡要分析了其工作原理、常見故障及在實際使用中(Zhong)的處理方法[Fa]。
1、 主要組[Zu]成及工作[Zuo]原(Yuan)理
1.主要成分
螺杆壓縮機主要由(You)主機[Ji]、電機、油氣[Qi]分離器、冷[Leng]卻器、風機、電控箱、氣管路、油管(Guan)路、調節系統等組成。
2.工作[Zuo]原理
螺杆式空氣壓(Ya)縮機(Ji)是一種旋轉(Zhuan)式容積式壓(Ya)縮機。螺杆主機工作時，一對齧合的公(Gong)、母轉子相對旋轉，從吸入[Ru]端(Duan)以自然狀(Zhuang)态吸入空(Kong)氣，公(Gong)轉子的齒頭嵌[Qian]在母轉[Zhuan]子的齒槽中，從排氣端排出空氣。它主(Zhu)要分為三個(Ge)階[Jie]段：吸入階(Jie)段、壓[Ya]縮階段和排氣階段(Duan)。
在整[Zheng]個壓縮過程中(Zhong)，從螺[Luo]杆主殼體的注油孔噴射潤滑(Hua)油，吸收壓縮過程中産生的熱[Re]量，密封轉子組。壓縮[Suo]後(Hou)的油氣混合物通過管道進入(Ru)油氣分離器。分離後，壓縮空[Kong]氣通過小(Xiao)壓力閥進(Jin)入冷卻器。冷卻後的壓縮空氣通過排放閥，在排出冷凝液後(Hou)從壓縮機組中排出[Chu]，供車間使用。
2、 常見故障及處理方法[Fa]
螺杆式空氣[Qi]壓縮機具有[You]振動小、噪[Zao]聲低、效率高、易損件少、運行管理成(Cheng)本低等優點，但(Dan)在(Zai)運行過程中也可(Ke)能出現(Xian)溫度過高、運行電流大、排氣[Qi]不足(Zu)等故障。本文簡要[Yao]分析了這些[Xie]方面。
（1） 超溫[Wen]故障(Zhang)原因分析[Xi]
正常情況(Kuang)下(Xia)，螺杆主機排[Pai]氣溫度應(Ying)在75~95℃之間。如[Ru]果排(Pai)氣溫度過高，許(Xu)多部件将損壞(Huai)，主機将被燒毀。螺杆式空氣壓縮機具有超高(Gao)溫保護功能[Neng]。一旦排(Pai)氣溫度超過100℃，溫度傳[Chuan]感器(Qi)将指令溫度開關[Guan]發出警報并自動關閉。
機器本身[Shen]的冷卻措施是從(Cong)機身下[Xia]端、左右端向壓縮室内噴射潤[Run]滑油，與吸入的空氣一起參與(Yu)壓縮，然後從主機底[Di]部排放到[Dao]風缸。它不僅潤(Run)滑螺杆、軸承、齒輪和其他(Ta)零件，而且還(Hai)排放大[Da]量熱量。但是，當(Dang)熱量尚未傳遞[Di]時，在下一次[Ci]噴射動作之前，必須先通過機油冷卻器冷卻[Que]，才能将其完全冷(Leng)卻。因[Yin]此，超溫故障的發生主要與潤滑和冷卻(Que)系統(Tong)的[De]異常有(You)關。
1.潤滑系統和[He]油路部件[Jian]
潤滑油不足或油路[Lu]部件工作異常會導[Dao]緻油溫升高，并[Bing]導緻超溫故障
（1） 這(Zhe)個系統[Tong]缺油。設備[Bei]運行時，油[You]位不得低于低油位标記(Ji)。如果發現機油不足或無法(Fa)觀[Guan]察到[Dao]機油[You]油位，應立即(Ji)停止加[Jia]油。
（2） 石油供應不足。首先檢查濾油器和油氣(Qi)分離器是否[Fou]堵塞。油分離的作用是過濾壓縮空[Kong]氣中[Zhong]的[De]油霧，防[Fang]止潤滑油流[Liu]失。如果濾清器(Qi)和機油堵[Du]塞，應及(Ji)時更換濾清器和機油。其次，檢[Jian]查燃油量調節[Jie]器是否(Fou)正常。如有必(Bi)要，适當增加噴油量(Liang)。
（3） 機油切斷閥工作不[Bu]正常。啟動時斷油(You)閥打開，停止時斷油閥關閉，以防(Fang)止[Zhi]油氣筒中的油在停止(Zhi)時繼續噴入缸蓋和進氣(Qi)口。如[Ru]果部件出現故(Gu)障，主[Zhu]機将因機油不足而迅速上升，嚴重時(Shi)會燒壞螺釘總成(Cheng)。
（4） 溫度控制閥無法工作。溫度控(Kong)制[Zhi]閥安裝在機[Ji]油冷卻器的前面。其工作原理是剛啟(Qi)動時，由于溫度較[Jiao]低，溫控閥的分支[Zhi]打(Da)開，主回路關閉，潤滑(Hua)油直接注入[Ru]機頭[Tou]，無(Wu)需冷卻器[Qi]。當溫度上升到67℃以上時，溫(Wen)控閥[Fa]逐漸膨脹打開，油同[Tong]時(Shi)從冷卻器[Qi]和支管流出(Chu)，上升到70℃以上(Shang)，閥門完全膨(Peng)脹打[Da]開。所有(You)潤滑油通過冷卻[Que]器進入機頭，使潤滑油在很大程(Cheng)度上冷(Leng)卻。如(Ru)果溫度控制閥發生故障，潤滑[Hua]油可[Ke]能直接進入機頭而不經過[Guo]冷卻器，因此(Ci)油溫不會下(Xia)降，導緻溫度過高[Gao]。其失效的主要原因是：一是閥芯上兩個熱彈(Dan)簧的[De]彈性系數在疲勞後[Hou]發生(Sheng)變化，随着溫度的變(Bian)化不能正(Zheng)常(Chang)工作。二是閥[Fa]體磨損、閥[Fa]芯[Xin]卡[Ka]滞或動作不到[Dao]位，無法正常關(Guan)閉。可(Ke)根據情況進行修理[Li]或更[Geng]換。
（5） 潤滑油規格(Ge)不正确或質量差(Cha)。螺杆[Gan]機潤滑(Hua)油一(Yi)般要求嚴格，不能(Neng)随意更換。應以設備操作手冊中的[De]要求為準。
2.冷卻系統
螺杆式空氣[Qi]壓(Ya)縮機的冷卻[Que]方式包括水[Shui]冷和風冷，可按以下步驟進行檢查。
（1） 檢查油冷卻(Que)器工作是否正[Zheng]常。對于水冷型，檢(Jian)查進水[Shui]管和出水(Shui)管(Guan)之間的[De]溫差。在正常情況下，溫度(Du)應為(Wei)5~8℃。如果低于5℃，可能(Neng)會結垢或[Huo]堵塞[Sai]，影響冷[Leng]卻器的換熱效率，導緻散[San]熱(Re)不良。此時，清潔冷卻器(Qi)。
（2） 檢(Jian)查冷卻水入口(Kou)溫度是(Shi)否過高，水壓、流量是否正常。對于風冷(Leng)機型，檢查環[Huan]境溫度是否(Fou)過高。冷卻水進口溫度一般不超過[Guo]35℃，水壓在0.15~0.3MPa之間，流量不小于規(Gui)定(Ding)流量的90%。水[Shui]冷系[Xi]統[Tong]循環不良将導緻(Zhi)排氣溫度高、冷卻水進口[Kou]溫度高和冷卻[Que]效率低。應調整入口(Kou)溫[Wen]度。此外(Wai)，故障(Zhang)是由冷卻器中間隔膜損壞、水(Shui)量減少和冷卻器管道破裂引起[Qi]的(De)。
（2） 排氣不足
1.電磁閥故(Gu)障
在空壓機運[Yun]行過(Guo)程中，如果常(Chang)開或常閉電磁閥老化，閥芯[Xin]失效或電磁線圈失效，電磁閥将無法開啟或關閉，導緻卸荷(He)閥無法開啟，系(Xi)統無氣源。主要(Yao)原因是閥芯污[Wu]垢或電磁線圈故障，需要清潔或更(Geng)換，以确保(Bao)建立初始(Shi)壓力，打開卸荷閥并[Bing]确保供氣。
2.小壓力閥故障[Zhang]
運行中，當小壓力閥密封[Feng]不嚴或彈簧失效時，供氣(Qi)壓力[Li]達不到[Dao]額定值，排氣不足。因[Yin]此，當閥芯或閥座(Zuo)密封不嚴時，應進[Jin]行檢修或更換。
3.吸(Xi)入閥和排氣閥故障(Zhang)
金屬碎片或其(Qi)他雜物落入閥座和閥闆内，閥(Fa)座和閥闆關閉[Bi]不嚴，形(Xing)成[Cheng]漏氣[Qi]，影響排氣量，也可能影響壓力和溫度的變化(Hua)。如果閥座或閥闆(Pan)接觸不[Bu]緊密，可能[Neng]是(Shi)由[You]于制造和嚴[Yan]重磨損(Sun)造成的。
4.如果空氣濾清器堵[Du]塞[Sai]，請停機清潔或更換空[Kong]氣濾清器。
5.油氣分離器堵塞。清潔或更[Geng]換油氣分[Fen]離器(Qi)。
通過對螺杆式空壓機的理解和運(Yun)行中常見故障的分[Fen]析處理，嚴格執行[Hang]操[Cao]作規(Gui)程和維修(Xiu)規程，及(Ji)時排除故障[Zhang]，并定期進行維護保養，确(Que)保設備正常運(Yun)行，提[Ti]高設備的可靠性和使用(Yong)壽命(Ming)。