在現代工業生産中，螺杆式空氣壓[Ya]縮機應用[Yong]廣泛，因此又被稱為“通用機械”。然而，在(Zai)運行中，螺杆[Gan]式空壓機維[Wei]護不當造成的[De]事故(Gu)在生[Sheng]産中占很大[Da]比例。如何減少這些問題(Ti)，全面提高使用效率是一個值得考慮[Lü]的問題。
以螺杆式空[Kong]氣壓縮機為例，簡(Jian)要[Yao]分析了其(Qi)工作原理、常見故障及在實際使用中的處理方法(Fa)。
1、 主要組成及工作原理
1.主(Zhu)要成分
螺杆壓(Ya)縮機主要由主機、電[Dian]機、油氣分離器、冷[Leng]卻器、風機、電控箱、氣管[Guan]路、油管路、調節系統等組成。
2.工[Gong]作原理[Li]
螺杆式[Shi]空氣壓縮機是(Shi)一種旋轉式容積式壓(Ya)縮機。螺杆主機工(Gong)作時，一對齧合的公、母轉[Zhuan]子相對旋轉，從[Cong]吸入端以自(Zi)然狀态(Tai)吸[Xi]入空氣，公轉(Zhuan)子的齒頭嵌(Qian)在母轉子的[De]齒槽[Cao]中，從排氣端排[Pai]出空(Kong)氣。它主要分為[Wei]三個階段[Duan]：吸入階(Jie)段、壓[Ya]縮階段和排氣階段。
在整個壓(Ya)縮過程(Cheng)中，從螺杆[Gan]主殼體的注油孔[Kong]噴射潤滑油，吸收壓縮過程中産生(Sheng)的熱量，密封轉子[Zi]組。壓縮後的油氣[Qi]混[Hun]合物[Wu]通過管道進入(Ru)油氣分離器。分[Fen]離後，壓縮空氣通過小壓力[Li]閥進入冷卻器。冷卻後的壓縮空[Kong]氣通過排放閥，在排出冷凝液[Ye]後從壓縮機組中排出，供車間使用(Yong)。
2、 常見故障及處理方(Fang)法
螺(Luo)杆式空氣壓縮[Suo]機具有振動(Dong)小(Xiao)、噪聲[Sheng]低、效[Xiao]率高、易損件少、運行(Hang)管理(Li)成本低等[Deng]優點，但在運行(Hang)過程中也可[Ke]能出現溫度[Du]過高、運行電流大、排(Pai)氣不足等故障。本文[Wen]簡要分(Fen)析了這些方面。
（1） 超溫故障原因分析
正常(Chang)情況下，螺杆[Gan]主機排氣(Qi)溫度應在75~95℃之間。如果排氣溫度過高，許多部件[Jian]将損壞，主機将(Jiang)被燒[Shao]毀。螺(Luo)杆式空氣壓縮機具[Ju]有超高溫保[Bao]護功能。一[Yi]旦排氣溫度超過100℃，溫度傳感器将指令[Ling]溫度開關發出[Chu]警報并自動關[Guan]閉。
機器本身的冷卻[Que]措(Cuo)施是從機身下端、左右端向壓縮室内[Nei]噴射潤滑[Hua]油(You)，與[Yu]吸入的空氣一[Yi]起參與壓縮，然後從主機底部排放(Fang)到風缸。它[Ta]不僅潤滑螺[Luo]杆、軸承、齒輪和其他零件(Jian)，而且[Qie]還排放大量(Liang)熱量[Liang]。但[Dan]是，當熱量尚(Shang)未傳遞時，在下[Xia]一次噴射動作之前，必(Bi)須[Xu]先通過機(Ji)油冷卻器[Qi]冷卻，才能将其(Qi)完全冷卻。因此，超溫故障的發[Fa]生主要與潤滑和冷(Leng)卻系統的異常有關。
1.潤滑[Hua]系統和油(You)路部件
潤滑油不足或油路部件工作異常會導緻油溫升高，并導緻超溫故障
（1） 這(Zhe)個系統[Tong]缺[Que]油。設備運[Yun]行時[Shi]，油位不得低于低油[You]位标記。如果發[Fa]現機油不足或無(Wu)法(Fa)觀察到機油油位，應立即停止加油。
（2） 石油(You)供[Gong]應不足。首先檢查[Cha]濾油器和(He)油氣分離器是(Shi)否堵塞。油分離的作用是過濾壓縮(Suo)空氣中的油霧，防[Fang]止潤(Run)滑油流失。如果濾清器和機油(You)堵塞，應(Ying)及時更換(Huan)濾(Lü)清器和[He]機油(You)。其[Qi]次，檢查燃[Ran]油量調節器是否[Fou]正常。如有必要，适當增加噴油量(Liang)。
（3） 機油切斷閥工作不正常[Chang]。啟[Qi]動時斷油閥打開，停止時斷油[You]閥關閉，以防止[Zhi]油氣筒中的油在停止時繼續噴入缸蓋和進(Jin)氣口。如果部件[Jian]出現故障，主機将因(Yin)機油不足[Zu]而迅速上升，嚴(Yan)重時會燒壞螺釘總成。
（4） 溫(Wen)度控(Kong)制閥無法工作。溫[Wen]度控制閥安[An]裝在機油冷[Leng]卻器[Qi]的前面(Mian)。其工作原[Yuan]理是剛啟動時，由[You]于溫度較低，溫控(Kong)閥的(De)分支打開，主[Zhu]回(Hui)路關閉，潤[Run]滑油直接注入機頭(Tou)，無(Wu)需(Xu)冷卻器。當溫[Wen]度上升到67℃以上時，溫控閥逐漸膨脹打(Da)開，油同時從(Cong)冷卻器和支管流出，上升到70℃以上，閥門(Men)完[Wan]全膨脹(Zhang)打開。所有潤滑油通(Tong)過冷卻[Que]器進入(Ru)機頭，使潤滑油在很大程度上冷卻。如果溫度控制閥發生故障，潤滑油可能直接進入(Ru)機頭(Tou)而不經過冷卻(Que)器，因此油溫[Wen]不(Bu)會下降，導緻溫度過高。其失效[Xiao]的主要原因是：一[Yi]是閥芯上兩個熱彈簧的彈性系數在[Zai]疲勞後發生(Sheng)變化，随着溫[Wen]度的變化不能正常工作(Zuo)。二是閥體磨[Mo]損[Sun]、閥(Fa)芯卡滞或動作不到位，無法正常關[Guan]閉。可根據[Ju]情況進行修(Xiu)理或更換。
（5） 潤[Run]滑[Hua]油規格不正确或質量差。螺杆機(Ji)潤滑油一般要求嚴格，不能[Neng]随意更換。應以設備操作手冊(Ce)中的要求為準。
2.冷卻(Que)系統
螺杆[Gan]式空氣壓縮機的[De]冷卻方式包括水冷和(He)風冷(Leng)，可按以[Yi]下步驟進行檢查(Cha)。
（1） 檢查[Cha]油冷卻器工(Gong)作是否正常。對(Dui)于[Yu]水冷型，檢[Jian]查進[Jin]水管和出水管之間的溫差。在正常情況下，溫(Wen)度應為5~8℃。如果(Guo)低于5℃，可能會結垢或堵[Du]塞[Sai]，影響冷卻器(Qi)的換熱效率，導緻散熱不[Bu]良。此[Ci]時，清潔冷卻器。
（2） 檢查冷卻水入口[Kou]溫[Wen]度是否過高，水壓、流(Liu)量是否正常。對[Dui]于風(Feng)冷機型，檢查環境溫[Wen]度是否過高。冷卻水[Shui]進口溫[Wen]度一般不[Bu]超過35℃，水壓在0.15~0.3MPa之間，流量不(Bu)小(Xiao)于規定流量的[De]90%。水冷系統循環不[Bu]良[Liang]将導緻排氣溫度高、冷卻水進口溫度高和冷卻效(Xiao)率低。應調(Diao)整(Zheng)入口(Kou)溫度。此外，故(Gu)障是(Shi)由冷卻器中間(Jian)隔膜損壞、水量減少[Shao]和冷卻器(Qi)管道破(Po)裂引起的。
（2） 排氣不(Bu)足
1.電磁閥故障
在空(Kong)壓機運行過程中，如果常(Chang)開或(Huo)常閉電(Dian)磁閥老化，閥[Fa]芯失效或電(Dian)磁線圈失效[Xiao]，電磁閥将(Jiang)無(Wu)法(Fa)開啟或關[Guan]閉，導[Dao]緻卸荷閥無法(Fa)開啟，系統無氣源。主要原因是閥芯污垢或電磁線圈故障，需要清潔或更換，以确保建立初始壓力，打開卸(Xie)荷閥并确保供氣。
2.小[Xiao]壓力(Li)閥故障
運行中，當小壓力閥密封不嚴或彈簧失效(Xiao)時，供氣壓力(Li)達(Da)不到額定(Ding)值，排氣不足(Zu)。因此，當閥芯或閥座密封不(Bu)嚴時，應進行檢修(Xiu)或更換。
3.吸入閥和(He)排氣閥故障
金屬碎片或(Huo)其他雜物落入閥座和閥[Fa]闆内，閥座和閥闆關閉不嚴，形[Xing]成漏氣(Qi)，影響排氣量(Liang)，也可能影(Ying)響壓力和溫(Wen)度[Du]的變化。如果閥座或閥闆接觸(Chu)不[Bu]緊密，可(Ke)能是由于制造和嚴[Yan]重[Zhong]磨損造成的。
4.如果空氣濾(Lü)清器堵塞，請停機清潔或更換空[Kong]氣濾[Lü]清器。
5.油氣分離器堵塞。清潔或更換[Huan]油氣[Qi]分離器。
通[Tong]過對[Dui]螺杆式(Shi)空[Kong]壓機[Ji]的理[Li]解和運行中常見故障的[De]分析處理，嚴格(Ge)執行操作規程[Cheng]和維修規程，及時排(Pai)除故障，并定(Ding)期進行維護(Hu)保養，确保設備正常運行，提高[Gao]設備的可靠性和使用壽命。